La segunda jornada de huelga en el Metro de Madrid ha supuesto un paro total, debido al incumplimiento de los servicios mínimos decretados, y a pesar de los intentos de la Comunidad de Madrid por medio de los antidisturbios de la Policía Nacional y de la compañía de abrir alguna de las líneas, como la que lleva al aeropuerto.
Los 7.500 trabajadores de Metro hacen huelga para protestar por la decisión de la Comunidad de Madrid de extender a empleados de empresas públicas de la región la medida del Gobierno central de recortar un cinco por ciento el salario a los funcionarios, debido a la crisis económica.

Dos millones de madrileños que usan cada día la red de Metro han tenido hoy que recurrir a otros medios para desplazarse, después de que en la noche del lunes una asamblea de trabajadores decidiera no respetar el decreto que fijaba los servicios mínimos en el cincuenta por ciento.

Poco después de las 6,00 horas, momento de apertura de la red, quedaba claro que no habría conductores en las cabeceras de las líneas y que no abría servicio.

Empezaba así una jornada complicada para los madrileños, que optaron en gran medida por el coche particular, de modo que entre las 6,30 y 8,30 - hora punta matinal - el tráfico era más de un veinte por ciento superior al registrado en otros días laborables en el centro y en la vía de circunvalación urbana, la M-30.

La empresa municipal de transportes puso más autobuses en las calles y Renfe incrementó el servicio de cercanías, pero los atascos y aglomeraciones han sido moneda corriente en las calzadas y en los medios de transporte.

A media tarde, Metro ha intentado reabrir la línea 8, que lleva desde el barrio financiero y de oficinas madrileño hasta el aeropuerto de Barajas, pero ningún conductor ha aceptado llevar el convoy.

Un despliegue de policías en el vestíbulo de la estación de Nuevos Ministerios hacía prever la apertura de esa línea, pero transcurridas unas horas los agentes se retiraban al exterior.

El incumplimiento de los servicios mínimos ha generado numerosas reacciones y los sindicatos han justificado esa decisión con el argumento de que las dictadas por la Comunidad de Madrid eran abusivas, hasta el punto de que las van a recurrir ante los tribunales.

La Consejería de Transportes ha anunciado la apertura de expediente a quienes no hayan cumplido esos servicios y la presidenta regional, Esperanza Aguirre, ha criticado el "chantaje" que a su juicio han cometido los huelguistas, al tiempo que ha defendido el recorte salarial por considerar que beneficia a quienes padecen la crisis económica.

Por su parte, varios ministros, como la de Economía, Elena Salgado y el de Trabajo, Celestino Corbacho, han expresado su respeto a la decisión de los trabajadores de hacer huelga pero han hecho hincapié en que ha de ser compatible con el derecho de los ciudadanos a la movilidad.

A mediodía, una nueva asamblea de trabajadores de Metro ha ratificado mantener mañana miércoles la tercera jornada de huelga y sin el cumplimiento, de nuevo, de los servicios mínimos.

Eso hace difícil reconducir la situación y hace prever una nueva jornada complicada en los desplazamientos en Madrid, la víspera de que empiecen las vacaciones de verano para muchos ciudadanos.

http://www.lavanguardia.es/ciudadanos/noticias/20100629/53954982716/aguirre-recurre-a-la-policia-para-reabrir-el-metro-en-plena-huelga.html

l portavoz de CC OO en Metro, Ignacio Arribas, ha informado a Efe de que los 2.500 empleados reunidos este mediodía en una asamblea han decidido "por unanimidad" y "sin presión" seguir con los paros sin respetar los mínimos.
"Los trabajadores están convencidos de que hay que continuar así", ha asegurado Arribas, que no prevé que en las próximas horas se reconduzca la situación que hoy impide a millones de madrileños desplazarse en Metro.
Caos en Madrid
La segunda jornada de la huelga de Metro, que no ha podido prestar servicio porque los piquetes han impedido la salida de los trenes de las cocheras, provocó hoy un caos en la superficie de la capital, adelantando, además, la hora punta una media hora, según informaron a Europa Press fuentes del Ayuntamiento de Madrid.
Los madrileños han adelantado la salida de casa ante las previsibles dificultades de movilidad por la huelga en el metro y la hora punta de la mañana se producía a las siete, media hora antes de lo habitual, según han indicado a Efe fuentes del Gabinete de Información de Tráfico de la capital.
A esa hora, los ciudadanos se enfrentaban con paciencia a importantes retenciones de tráfico en el cinturón periférico, en la M-30 y M-40, vías de circunvalación de Madrid, y las autovías de entrada a la capital desde municipios cercanos.
En la ciudad los autobuses circulaban saturados, mientras otros viajeros optaban por caminar hacia su lugar de trabajo o buscar un taxi, cuando comprobaban el cierre del transporte suburbano en la segunda jornada de huelga.
Metro ha asegurado que sus estaciones están abiertas para informar a los viajeros de la situación creada por la huelga, y que el servicio de trenes no se puede prestar por el incumplimiento de los servicios mínimos y porque los piquetes no han permitido la salida de los trenes. En las estaciones, además de parte de lo empleados, hay vigilantes de seguridad y personal de limpieza.
Expedientes por incumplir los servicios mínimos
El consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría, ha ordenado esta madrugada que se abra expediente a todos los trabajadores de Metro que incumplan los servicios mínimos establecidos por la Comunidad para la huelga convocada contra la rebaja salarial establecida por la Administración regional.
El consejero, en una entrevista en Telemadrid recogida por Efe, ha advertido de que mientras los servicios mínimos no se respeten "no va a haber negociación" porque "nadie se va a sentar con unos señores que están incumpliendo la ley. Después ya veremos".
Echeverría ha subrayado que "los servicios mínimos sí son legales", en contra de lo que piensan los sindicatos, y ha calificado la huelga de hoy como "salvaje, totalmente insolidaria y política"
Ha opinado que los empleados de Metro "son unos trabajadores privilegiados de la Comunidad de Madrid" y ha criticado que no quieran asumir los "sacrificios" que el Gobierno de la Comunidad ha aplicados a "todos", sin establecer "funcionarios de primera y de segunda", como ha comentado que han hecho otras administraciones.
Los trabajadores de Metro de Madrid decidieron ayer lunes continuar con las jornadas de paros de 24 horas en contra de los recortes salariales aprobados por la Comunidad de Madrid pero en esta ocasión, a diferencia de la primera jornada de huelga, los empleados están llamados a no cumplir los servicios mínimos decretados por la Consejería de Transportes e Infraestructuras, informaron a Europa Press fuentes sindicales.

Los usuarios de Metro recurren al tren, el autobús y al taxi

Usuarios de la red de Metro recurrieron, pasadas las 6.15 horas de hoy, a los trenes, autobuses y los taxis para tratar de llegar a su puesto de trabajo ante el cierre de las estaciones por la huelga convocada en contra de los recortes aprobados por el Gobierno regional. Lo hacían visiblemente indignados ante la certeza de que llegarían "tarde" a desempeñar su empleo.
Un grupo de señoras esperaba al autobús número 3 en la Puerta del Sol, donde una veintena de personas llenaba la marquesina, a pesar de la temprana hora de la mañana.
"Tenemos que llegar a Ríos Rosas. Sabíamos que había huelga e incluso que era difícil que cumplieran los servicios mínimos, pero pensábamos que el Metro prestaría su servicio de alguna otra manera", apuntó una de ellas a Europa Press al tiempo que mostraba su enfado por el hecho de que "al final, este tipo de cosas, siempre las acaban pagando los mismos".
Por otra parte, coger un taxi en el kilómetro Cero antes de las 7 horas era tarea imposible. "Es por la sorpresa. Les ha pillado de sopetón y se han encontrado con el problema de que no podían llegar al trabajo, al aeropuerto o a sus casas", explicó a Europa Press un taxista.
La mayor de las preocupaciones de este trabajador era, no obstante, la circulación en superficie durante la mañana. "La hora punta puede ser terrible", añadió.
Mientras, las pantallas informativas y la megafonía de Renfe informaban a los viajeros que a esas horas estaban en la estación de Sol de que "ante la huelga convocada en Metro", Renfe recomendaba a los usuarios que continuasen su trayecto en las líneas de Cercanías como alternativa a la red del suburbano.

http://www.cincodias.com/articulo/empresas/trabajadores-Metro-ratifican-huelga-manana-servicios-minimos/20100629cdscdsemp_1/cdsemp/

Un hombre se sentará a mediados de este mes en el banquillo de los acusados del Juzgado de lo Penal número 5 de A Coruña por presuntamente conducir ebrio para trasladar a una enferma al servicio de Urgencias del complejo hospitalario Universitario y amenazar a los guardias de seguridad del centro. El procesado, según el escrito de calificación del representante del Ministerio público, accedió en su vehículo a la zona de Urgencias en dirección prohibida y estacionó allí el coche, del que bajó la mujer.

Los vigilantes de seguridad del hospital público coruñés le pidieron que aparcase el turismo en otro sitio, ante lo que reaccionó dando patadas a algunas de las puertas del hospital. El representante de la Fiscalía sostiene que los guardias intentaron tranquilizar al acusado, que los amenazó de muerte. El individuo, siempre según la versión del fiscal, le arrancó su placa identificativa a uno de los encargados de garantizar la seguridad del hospital. El Ministerio público exige que sea condenado a pagar una multa de 1.800 euros.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/06/29/imputado-llevar-ebrio-enfermera-urgencias-amenazar-vigilantes/397894.html

La jornada de huelga general en Euskadi y Navarra en protesta por las medidas de austeridad del Gobierno fue calificada el martes de éxito por los sindicatos convocantes, mientras que para el Gobierno vasco el paro, que se saldó con un ertzaina herido y tres huelguistas detenidos por resistencia a la autoridad, tuvo un seguimiento "desigual". En la imagen, unos vigilantes de seguridad bloquean unos piquetes a la entrada de El Corte Inglés en Bilbao, el 29 de junio de 2010

http://fotos.lainformacion.com/politica/gobierno/un-ertzaina-herido-y-tres-detenidos-en-la-huelga-en-euskadi_ynezSsEfi6XQmWxHw8FUi4/

Un hombre ha sido condenado a seis años de cárcel por intentar asesinar a un vigilante de la estación central de EuskoTren en San Sebastián, al que apuñaló "buscando centros vitales" después de que le expulsara de las instalaciones ferroviarias por intentar viajar con un billete incorrecto. En un primer momento, la Fiscalía de Guipúzcoa reclamó diez años de reclusión para el procesado, pero durante el juicio por estos hechos rebajó su petición de condena hasta los seis años al aplicar la atenuante de toxicomanía al procesado, quien se conformó con esta pena.
El inculpado, de origen dominicano, deberá indemnizar además con un total de 10.590 euros a su víctima, a la que no podrá acercarse ni comunicarse con ella durante diez años.
Según la sentencia de la Sección Primera de la Audiencia de Guipúzcoa, a la que hoy ha tenido acceso Efe, los hechos ocurrieron sobre las 17:00 horas del 30 de agosto de 2008, cuando el imputado accedió a la citada estación y adquirió un billete para Lasarte-Oria, cuando su intención real era la de desplazarse a Eibar "por un precio inferior al establecido".
Al intentar pasar al andén de los trenes con destino a la localidad armera, su conducta alertó a un operario que le impidió acceder a esta zona, lo que originó una discusión entre ambos en la que terció el vigilante de seguridad de la estación, quien expulsó del recinto al procesado por su "conducta inapropiada".
El texto explica que, "enfurecido y con ánimo de atentar contra la vida" del guarda de seguridad, el inculpado acudió a un bazar chino cercano y compró un cuchillo de cocina de diez centímetros de hoja con la intención de "usarlo como arma".
Luego regresó a la estación y se acercó al vigilante, quien le volvió a pedir que se marchara sin advertir que el acusado iba armado.
En ese momento, el procesado "se revolvió contra él, esgrimiendo el cuchillo" y "le propinó varias puñaladas, en rápida sucesión, buscando centros vitales como el cuello, la cavidad cardiaca y la arteria femoral" aunque sin éxito.
A consecuencia del ataque, la víctima sufrió un total de cinco heridas, una de ellas de hasta doce centímetros de profundidad, en la cara izquierda del cuello, el antebrazo izquierdo, el omoplato derecho y la cadera izquierda.
La sentencia concreta que, "a pesar de las heridas por las que sangraba con profusión, la víctima consiguió repeler la agresión e inmovilizar al procesado, hasta que fue auxiliado por un agente de la Guardia Municipal de San Sebastián", que detuvo al inculpado.
El vigilante agredido tuvo que ser atendido en un centro hospitalario, donde le cerraron las heridas y recibió tratamiento médico, tras lo que permaneció 37 días incapacitado para sus ocupaciones habituales.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=436664

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)-Metrovalencia desplazó a un total de 202.036 viajeros al entorno del Valencia Street Circuit durante las jornadas del viernes, sábado y domingo, en las que se celebraron los entrenamientos y el Gran Premio de Europa de Fórmula 1. En el conjunto de la red durante estos mismos días se transportaron 476.589 viajeros, según informó hoy la Generalitat en una nota.
   No obstante los paros convocados por los sindicatos, que limitaron en un 33 por ciento los servicios dispuestos por FGV, la cifra global de viajeros que han utilizado durante estos días los trenes y tranvías de Metrovalencia supera en un 27,61 por ciento los registros obtenidos el año pasado.
   Por tercer año consecutivo y aprovechando la experiencia acumulada en las anteriores ediciones, FGV volvió  a realizar un importante esfuerzo de medios materiales y humanos para facilitar el desplazamiento masivo de los aficionados de la Fórmula 1 al circuito urbano de Valencia estableciendo un dispositivo especial de servicios que afectó a todas las líneas de la red.
   Las jornadas del viernes 25 y sábado 26, se ofrecieron servicios especiales nocturnos  que se prolongaron, según destinos, hasta la 1.30 y las 2.00 horas de la madrugada
   Por lo que respecta al servicio especial diurno, se reforzó el paso de los trenes en las horas de mayor afluencia de pasajeros, coincidentes con el inicio y la finalización de los entrenamientos y la carrera.
   Para hacer posible este dispositivo, FGV movilizó a un importante número de personas de apoyo, además de su plantilla habitual, entre maquinistas, interventores, informadores, vigilantes jurados, personal de limpieza y personal de estaciones, que trabajaron de viernes a domingo con el objetivo de disipar cualquier tipo de duda de los usuarios, ayudar en los desplazamientos a los mismos y velar por la seguridad en todo momento durante la celebración de los entrenamientos y del Gran Premio de Europa de F-1.
   En cuanto a la información al usuario, tal y como se realizó el pasado año, se emplazó un punto de información especial en la estación del Norte, en el que agentes de Atención al Cliente de Metrovalencia atendieron a los usuarios en castellano, valenciano e inglés, informándoles de los horarios de los servicios, las opciones más recomendables para desplazarse hasta el circuito, la ubicación de las puertas de entrada al mismo, los trazados alternativos y la conexión con el resto de la red de Metrovalencia.
   En el punto especial de información y Atención al Cliente se repartieron folletos de la red de Metrovalencia con el  plano de la ciudad de Valencia.

http://www.europapress.es/comunitat-valenciana/valencia-00393/noticia-metrovalencia-desplazo-mas-200000-viajeros-valencia-street-circuit-fin-semana-20100628160529.html

"¡Atención!. Metro de Madrid informa: Con motivo de la huelga convocada por las centrales sindicales se garantizan, como mínimo, la circulación del 50% de los trenes. Disculpen las molestias".
Los trabajadores del Metro madrileño se manifiestan así contra los recortes salariales del 5% del Gobierno regional. Los sindicatos convocantes (Sindicato de Conductores, CC.OO., UGT, Solidaridad Obrera, Sindicato Libre y Sindicato de Estaciones) ya han avisado de que sólo tienen previsto cumplir los servicios mínimos de este lunes porque tienen "sentencias que dicen que son ilegales".
Los usuarios, sin embargo, afirman que pese a la huelga van a seguir utilizando el suburbano, como Carmen que apuntaba que "por supuesto, mañana volveré a coger el metro" pese a los paros previstos esta semana.
La empresa cifra en un 38% el seguimiento a primera hora de la mañana, mientras que los sindicatos afirman que la huelga ha sido secundada por el 100% de los conductores y oficiales porque "nadie que no tuviera servicios mínimos se ha incorporado a su puesto". Entre los mandos intermedios, técnicos y administrativos la incidencia ha sido del 70%.

Huelga "sin incidentes"

Esta mañana en la estación de Manuel Becerra, donde confluyen las líneas 2 y 6, los viajeros se quejaban de que los vagones "estaban más llenos que un día normal". La taquillera afirmaba que la huelga se estaba desarrollando "sin incidentes" y tres vigilantes de Eulen sostenían que "no se ha reforzado la seguridad".
Un ejecutivo indicaba que la frecuencia de paso de los trenes había pasado "de tres a seis minutos" pero otras personas aseguraban que habían tenido que esperar de 10 a 15 minutos" y que los vagones estaban "abarrotados".
En la estación de O'Donell de la línea circular, una señora explicaba que en el panel del anden aparecía un tiempo de espera de seis minutos pero que ella había estado esperando "más tiempo". Un hombre en bermudas compartía las reivindicaciones de los trabajadores de metro porque "a nadie le gusta que le bajen el sueldo, sean o no funcionarios".
Los empleados están tan convencidos de que tienen las de ganar que aseguran que van a llegar hasta el final, y que si a día 30 de junio, es decir, este miércoles, las cosas siguen igual, no descartan huelga indefinida a partir del 1 de julio.
El portavoz del Comité de Huelga y secretario general del Sindicato de Conductores, Vicente Rodríguez, señala que la reivindicación sigue siendo la misma: que se respete el convenio colectivo firmado el pasado año y que este recorte no se les aplique "porque no son funcionarios".

Servicios mínimos

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha afirmado que se están cumpliendo los servicios mínimos y ha expresado su confianza en que se cumplan también mañana y pasado. La presidenta regional ha reconocido que el recorte salarial que se pide a los trabajadores es un "sacrificio", aunque ha recordado que cada día pierden su empleo miles de personas.
Con los servicios mínimos decretados, en hora punta (7.30-10 horas, 14-16 horas y 18-20 horas) los intervalos varian según la línea. Por ejemplo, a primera hora en la 1 y en la circular está previsto que pasen trenes cada seis minutos; en la 3, cada cinco; y en las líneas 2, 5, 8 y 9, cada ocho minutos.
Cada siete minutos pasarán por la mañana en la línea 4 y 10, mientras que la frecuencia será menor (cada 10 minutos) en la línea 7 y cada doce minutos en la línea 11. En la franja horaria de mediodía y tarde, también hora punta, las frecuencias serán más bajas, entre los ocho y doce minutos en todas las líneas.
Los usuarios que peor salen parados son los de la línea 9B (parte de la línea 9 que hace el recorrido de Puerta de Arganda-Arganda del Rey), la de MetroNorte y Metro Ligero. En el caso de MetroSur, las frecuencias serán de 13, 16 y 17 minutos en franja de mañana, mediodía y tarde.
En hora valle, por la mañana, los trenes pasarán cada nueve, diez o doce minutos; mientras que por la tarde, a partir de las 20 horas, la frecuencia comienza a disminuir, estando previsto para algunos tramos horarios, periodos de espera de 15, 20 y hasta 38 minutos (a final del día).
Durante los días de huelga se han previsto además refuerzos en Cercanías Renfe que complementan la oferta de Metro, sobre todo, en el tramo Atocha Renfe-Chamartín y en el resto de las líneas de Cercanías coincidentes con la Red de Metro. En el caso de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), está previsto que, en caso de estimarse necesario, se prolongue la dotación de autobuses programada para los periodos punta.

http://www.rtve.es/noticias/20100628/trenes-mas-llenos-esperas-algo-mas-largas-primera-jornada-huelga-del-metro-madrid/337416.shtml

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20100628/53954039516.html

Los dos vigilantes de seguridad del colegio público Pío XII realizaron la noche del pasado viernes su ronda más trágica. Ambos empleados sorprendieron a dos personas robando en el edificio. Al ser recriminados por su acción, uno de ellos, sin mediar palabra, apuñaló muy cerca del corazón a un guarda, de 36 años. Los ladrones emprendieron la huida de inmediato con una gran cantidad de dinero en sus manos. Fuentes policiales no pudieron confirmar la cifra sustraída. Posteriormente, el acompañante del herido lo trasladó al hospital Virgen Macarena, donde todavía permanece ingresado en estado grave.
La Policía Científica inspeccionó el centro educativo la misma noche del viernes y el sábado por la mañana. El Grupo de Incidencias de la Policía Nacional se hizo cargo de las investigaciones durante el fin de semana y el caso, previsiblemente, pasará hoy al Grupo de Homicidios del cuerpo. Los agentes aún no han podido detener a los ladrones, puesto que huyeron de madrugada.
Las alarmas no sonaron
En declaraciones a Europa Press Televisión, una vecina de la zona, Francisca, explicó que al volver a su vivienda «de madrugada, sobre la una», se percató de la presencia policial en la zona, por lo que supuso que «habrían entrado a robar en el colegio». Esta vecina confirmó que los ladrones abordaron a uno de los vigilantes que estaba haciendo su ronda nocturna, aunque «no habían sonado las alarmas del edificio en ningún momento». Uno de ellos propinó una «cuchillada», según su relato, al vigilante, que comenzó a sangrar abundantemente. No obstante, cuando Francisca llegó a su domicilio el herido ya había sido trasladado al cercano hospital Virgen Macarena.
Igualmente, aseguró que «nunca» han entrado a robar en el centro educativo. Sin embargo, según le comentaron algunos compañeros de trabajo del agredido tras el suceso, «igual ahora los ladrones pretendían buscar la caja fuerte del colegio, aunque no dispone de ella».
De otro lado, la portera del edificio explicó a esta vecina que «ni los propios policías sabían por dónde habían entrado los ladrones» porque la puerta principal «no estaba forzada ni había cristales rotos por el suelo». La portera acompañó a los agentes durante la mañana del sábado para que éstos recogieran pruebas por las plantas del centro. En ningún momento forzaron puertas ni realizaron destrozos, por lo que los ladrones habrían planeado la acción con anterioridad.

http://www.larazon.es/noticia/1185-apunalan-a-un-vigilante-en-un-colegio-para-robar

La Policía Nacional arrestó el lunes por la noche a un alemán de 20 años que presuntamente arrojó muebles y un televisor por el balcón de un séptimo piso del hotel de s´Arenal en el que se alojaba. Algunos de los objetos impactaron sobre coches estacionados en la calle, que sufrieron daños.
Los hechos ocurrieron sobre las diez de la noche del lunes, cuando una patrulla de la Policía Nacional acudió a un hotel de la Playa de Palma, donde el personal de seguridad tenía retenido a un joven que presuntamente había arrojado objetos desde el balcón de una habitación de la séptima planta.
Al parecer el joven se había introducido en una habitación que no era la suya rompiendo varias cristaleras, y había sufrido cortes en una mano, un pie y una oreja. Una vez allí había roto un armario de madera y arrojado las piezas por el balcón. También tiró cuatro cunas, dos sillas, un televisor y unos bloques de hormigón.
Cuando los agentes llegaron al lugar, el personal de seguridad tenía retenido ya al presunto vándalo, que fue identificado como Tim H. Uno de los vigilantes confirmó que había visto al sospechoso lanzar los objetos.

http://www.diariodemallorca.es/sucesos/2010/06/25/detenido-arrojar-muebles-septimo-piso-hotel-sarenal/581718.html

El director general de Viajeros de Renfe, Enrique Urkijo, insistió este viernes en que “está prohibido cruzar las vías”, tras ser preguntado por posibles errores de seguridad que hubieran provocado el atropello que ha supuesto la muerte de 13 personas en la estación de Castelldefels.
En una rueda de prensa, Urkijo consideró normal que en el caso de aglomeraciones se tarde más en desalojar las vías como se tarda en un cine, en un campo de fútbol o en el metro” y recordó que “no podemos lanzarnos a unas vías por las que están circulando trenes porque tardan mucho más en frenar que un coche”.
En referencia a tomar medidas en estaciones como la de Torrejón de Ardoz (Madrid), donde los pasajeros suelen cruzar las vías, admitió que “hay más de mil estaciones en España y no podemos estar en todas” y explicó que “los vigilantes pueden poner una sanción administrativa a quienes lo hagan igual que a un peatón que cruza un semáforo en rojo”.
Por todo ello, Urkijo reafirmó lo declarado ayer por el ministro de Fomento, José Blanco, quien señaló que “no se puede cruzar las vías del tren igual que no se puede cruzar una autovía”.

http://ecodiario.eleconomista.es/sociedad/noticias/2260289/06/10/Castelldefels-renfe-insiste-en-que-esta-prohibido-cruzar-las-vias.html

La Xunta asegura que la falta de seguridad en Nuevos Juzgados es competencia de la Jefatura Superior de Policía, mientras que el 091 responsabiliza al Gobierno gallego de que el edificio de la calle Monforte esté custodiado por agentes de 60 años incapacitados para intervenir en trifulcas. "El jefe superior de Policía nos remitió al convenio con la Xunta. Unos se acusan a otros y, mientras, la casa está por barrer", afirma el representante de los jueces coruñeses, Antonio Fraga Mandián, al tiempo que advierte de que es necesario incrementar el número de efectivos para garantizar la seguridad en los cuatro pisos del inmueble.

"Sería necesario hacer rondas por todas las plantas para que los agentes actúen de forma inmediata si se produce algún incidente", insiste el juez decano, quien recalca que alertó a la Xunta y a la Jefatura Superior de Policía de la falta de seguridad en el edificio de la calle Monforte.

Fraga Mandián solicitó refuerzos al 091 y a la Xunta después de que a principios de este mes un menor atacase a los familiares de su ex novia en la planta baja del inmueble. Durante la pelea resultó lesionada la secretaria del Juzgado de Menores y un agente. Los policías de sesenta años que vigilan la entrada al edificio intervinieron en la trifulca, pero tuvieron que pedir refuerzos para reducir al menor. "Somos como vigilantes jurado, no tenemos capacidad operativa. Nuestra función es controlar el acceso a los edificios judiciales porque tenemos un contrato con la Xunta de segunda actividad. En el edificio no hay protección de ningún tipo", advirtieron los funcionarios, quienes exigen a la Jefatura de Policía que destine al menos a dos agentes a los Juzgados. El 091 asegura que la seguridad de los edificios que albergan órganos judiciales corresponde al Gobierno gallego.

http://www.laopinioncoruna.es/coruna/2010/06/25/jueces-exigen-coordinacion-xunta-policia-juzgados-sean-seguros/396792.html

Habían anunciado que se concentrarían frente a la Asamblea regional y ayer, a las cuatro de la tarde, más de una decena de agentes antidisturbios velaba por que el Pleno que se celebraba en Vallecas transcurriese con normalidad. Más de un centenar de trabajadores de Metro se movilizaron a las puertas del Parlamento autonómico como preámbulo de la huelga que iniciarán el próximo lunes. Podría haber sido una más de las concentraciones que se producen jueves sí y jueves no en la acera de enfrente de la Cámara, en una parcela sin edificar, pero la tensión llegó a tal extremo que, incluso, se produjeron varios enfrentamientos entre empleados de la empresa pública y agentes de la Policía Nacional.
Los manifestantes convocados por los sindicatos CC OO, UGT, Solidaridad Obrera, Sindicato de Estaciones quisieron cruzar la calle para quedarse en la acera que da entrada a la Asamblea. Coreando «Espe, espe, especulación», «Fuera, fuera» y  «Ladrona, devuelve el dinero del Gürtel», los trabajadores cortaron la calle e intentaron acceder a las instalaciones del Parlamento. La Policía se lo impidió y se vivieron escenas de tensión. Algunos de los empleados de Metro llegaron incluso a sangrar en el transcurso de la contienda, los nervios estallaron en algunos de ellos al observar que los agentes estaban dispuestos a cargar contra la manifestación si no se calmaban los ánimos.
Los empleados de la empresa pública se reunieron en la puerta de la Asamblea para protestar por el recorte del 5 por ciento en sus salarios que ha decidido acometer el Ejecutivo que dirige Esperanza Aguirre en los honorarios de los empleados de las empresas públicas de la Comunidad. Querían ver a la presidenta o al consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría. Los trabajadores de Metro quieren que se respeten las condiciones del convenio colectivo que firmaron el año pasado y por eso han convocado tres jornadas de paros de 24 horas para los próximos 28, 29 y 30 de junio. La consejería de Transportes ha decretado unos servicios mínimos del 50 por ciento para evitar que la huelga impida que se pueda desarrollar el servicio, pero los representantes de los trabajadores han anunciado que sólo los van a respetar el lunes. «Seguiremos con la huelga hasta que digan que respetan lo pactado en la negociación colectiva», indicó Teodoro Piñuelas, secretario de UGT en Metro de Madrid en declaraciones a Efe.

http://www.larazon.es/noticia/557-la-huelga-de-metro-se-calienta

Victor Morlán asegura que la estación donde sucedieron los hechos estaba "perfectamente señalizada, accesible y segura" y cumplía con todas las normas de seguridad. Según el secretario de estado de infraestructuras, la tragedia podría haberse evitado "si se hubieran seguido las indicaciones que marca la estación".
Sobre los doce vigilantes de seguridad que entraban a trabajar pocos minutos antes del accidente, Morlán ha explicado que estaban preparados para abordar las complicaciones que pudieran producirse al finalizar la fiesta, por la mañana. Morlán ha recordado que "no se pueden cruzar las vías del tren" y que el hecho de pasar de un andén "está prohibido" porque "si se rompe esta máxima, los riesgos existen". En cualquier caso, ha insistido en que la noche del accidente, la mayoría de personas optaron por el paso subterráneo y que sólo 30 se decidieron a cruzar las vías.

http://www.cope.es/barcelona/25-06-10--fomento-no-descarta-medidas-adicionales-seguridad-estacion-castelldefels-playa-184216-2

Según han publicado  varios medios, Renfe había dispuesto un dispositivo de seguridad con doce vigilantes para trabajar la noche de San Juan ya que se preveía que la estación de Castelldefels iba a tener una gran afluencia de gente por la celebración de la verbena.
Estaba previsto que los operarios entraran a trabajar a las 23.30 horas, siete minutos después de que un tren arrollara a un grupo de personas, dejando 13 muertos y 14 heridos, en su mayoría jóvenes. Los trabajadores todavía no habían llegado cuando se apearon los centenares de viajeros del tren de Cercanías procedente de Barcelona.

Testigos y familiares de las víctimas han asegurado que el paso elevado estaba cerrado y que el paso subterráneo iba lleno de gente, por lo que muchos optaron por cruzar las vías.

Según las últimas informaciones de los 14 heridos, cuatro ya han sido dado de alta y tres continúan en estado crítico.

http://www.cope.es/sociedad/25-06-10--doce-vigilantes-iban-controlar-seguridad-estacion-castelldefels-184215-1

El conductor del convoy del accidente ferroviario de Castelldefles ha dado 0,0 en el control de alcoholemia que le fue practicado y se encuentra en estado de shock a raíz de los hechos.

Según informaron fuentes de Renfe, el conductor vio al grupo de personas cruzando las vías en el último momento pero no pudo reaccionar, pese a que utilizó alarma de señalización. En el momento del suceso el tren circulaba a 139 kilómetros por hora y, en esas circunstancias, la distancia recorrida desde que se activa el freno hasta de se detiene el convoy es de un kilómetro.

Las mismas fuente confirmaron que la jueza ha autorizado la retirada del tren y ya se ha restaurado el servicio de la línea.

http://www.rtvcyl.es/fichaNoticia.cfm/ESPA%C3%91A/20100624/conductor/convoy/da/00/control/alcoholemia/69D9E19E-B37F-6F9F-9E4027B632919988

CCOO ha denunciado la discriminación que sufren varios trabajadores de la empresa Jofrasa, encargada de la limpieza en la central térmica de Los Barrios que no reciben el plus industrial que demandan hace tiempo.

Estos empleados reclaman lo mismo que el resto de compañeros y así lo trasladaron en su día a esta empresa que es la nueva adjudicataria de la concesión, y encontraron por parte de Jofrasa el compromiso de abonarles el citado plus, que hasta la fecha, no ha cumplido.

Los trabajadores, según han explicado, entienden que la nueva adjudicataria debe de hacer frente a este pago, así como a la revisión del IPC en los demás complementos de toda la plantilla que sí se abonan.

CCOO, a través responsable comarcal del Sindicato Provincial de Actividades Diversas, Miguel Ángel Páramo, se ha puesto en contacto con los directivos de Jofrasa y ha encontrado la negativa de la empresa al pago y revisión del plus industrial.

Asimismo, el representante sindical ha trasladado esta negativa a los responsables de la planta energética de Eón, como ya se hiciese con anterioridad en la negociación del plus industrial que afectó a los vigilantes de seguridad, y ha confirmado la posición de estos por apostar por la mediación para dar una salida al conflicto, como ya ocurriera en aquella ocasión con el referido colectivo.

“Entendemos está situación como una discriminación en toda regla. No pueden existir trabajadores con funciones en el mismo centro de trabajo, para la misma empresa y con las mismas tareas, que perciban un plus y otros ni lo vean. La firma de estos acuerdos debe afectar a la totalidad de la plantilla”, ha señalado Páramo.

Por todo ello, CCOO no descarta iniciar concentraciones a la puerta de la central térmica de Eón en Los Barrios para terminar con esta discriminación, así como para reclamar la revisión del IPC para los demás afectados.

http://www.andaluciainformacion.es/portada/?a=129650&i=17&f=0

Diez vigilantes de RENFE iban a entrar en servicio en la estación de Casteldefells Playa apenas siete minutos después de que se produjera el accidente que por el momento ha causado la muerte a 12 personas. La misión de este equipo de seguridad, que entraba a trabajar a las 23.30, era controlar la avalancha de ciudadanos que suele producirse todos los años en ese punto tras la celebración de la noche de San Juan. El ministro de Fomento, José Blanco, que ya se encuentra en la localidad barcelonesa, ha manifestado a su llegada que la estación cumple con la normativa de seguridad vigente. "Todo parece indicar -ha afirmado Blanco- que este accidente se ha cometido por imprudencia saltando a las vías del tren sin pasar por el paso, algo prohibido".

"Sabemos lo que ocurre todos los años y ya teníamos previsto esta operación, ya que de madrugada hay mucha gente eufórica o ebria", según un directivo del organismo ferroviario. En el momento de producirse la tragedia, en la estación había "algún vigilante" de RENFE y un número no concretado de agentes de los Mossos d'Esquadra, con lo que se consideraba que era suficiente.
El paso subterráneo (vídeo) por el que las víctimas que deberían haber pasado de un lado a otro de las vías estaba "perfectamente iluminado" y con los ascensores que suben a los andenes en "perfecto estado de funcionamiento", lo que hace difícilmente explicable por qué las víctimas se lanzaron a cruzar los raíles.
La investigación abierta por RENFE ha determinado que el maquinista del tren que arrolló a las víctimas circulaba en ese momento a 139 kilómetros por hora, según ha determinado la caja negra de la locomotora. En ese punto, el convoy está autorizado a rodar a un máximo de 150 kilómetros. La caja negra también ha revelado que el conductor realizó al aproximarse a la estación las señales acústicas (los pitidos) establecidos por la normativa. Y, además, el maquinista fue sometido después del accidente a una prueba de tóxicos que arrojó resultado negativo: "dio cero en todo", afirma un directivo.

http://www.elpais.com/articulo/espana/vigilantes/iban/entrar/servicio/estacion/minutos/despues/accidente/elpepuesp/20100624elpepunac_23/Tes

El tipo mira rápidamente a la izquierda, y cruza a paso ligero, pero tranquilo, las vías por las que hace apenas unos minutos ha pasado un tren. Podría haber andado unos 200 metros, subido unas escaleras, cruzado las pasarelas aéreas que hay sobre las vías, introducido su abono de transportes en el torno y, finalmente, haber vuelto a cruzar las vías en sentido contrario por un paso subterráneo. Pero ha elegido el camino rápido. ¿Por qué? "Porque tengo prisa y lo hago siempre. Y no hay ningún cartel que diga que no se puede", contesta con cierta chulería este hombre, que se identifica como profesor del instituto que se encuentra más allá de las vías.

La tentación es fuerte y hacerlo, demasiado fácil. Quizá alguna vez usted también la ha sentido. Las imprudencias están a la orden del día, como se ve tras visitar una de las líneas de Cercanías de la Comunidad de Madrid. En 2008, 35 personas fueron arrolladas en España por un tren, según la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. De todos los casos, seis se debieron al paso entre andenes de forma "inadecuada o inoportuna" por parte de los viajeros, como todo apunta que sucedió anoche en Castelldefels (Barcelona). Según dicho informe, el 96% de los accidentes con víctimas mortales "tuvieron su causa en el comportamiento indebido de personas ajenas al ferrocarril".
En la estación de Torrejón de Ardoz, por la que pasan trenes de cercanías y de mercancías, es habitual ver cometer imprudencias, por eso hay vigilantes de seguridad como los que hoy sorprenden al temerario profesor 'in fraganti'. Se acercan a pedirle la documentación, pero este se resiste. "Usted no es policía, no me da la gana. Además, todas las mañanas a las siete se forman unas colas tremendas y todo el mundo lo hace", protesta. Mientras vigilantes y sorprendido se enzarzan en una discusión, otro tren llega a la estación, del que se apea una chica que hace exactamente lo mismo pero en sentido contrario. Y así, hasta una decena de personas en dos horas y no precisamente jóvenes. Uno lo hace con su bicicleta a cuestas. A la pregunta de "¿Es usted consciente de lo que ha pasado en Barcelona?", uno de ellos responde: "Esos son unos imprudentes. Yo lo hago con cuidado".
Jesús, unos de los responsables de seguridad de la estación, no se sorprende. "Lo vemos todos los días. Y la gente nos dice que llevan haciéndolo cinco o diez años. Los fines de semana lo hace gente joven y, entre semana, gente mayor. Algunos lo hacen por ahorrar tiempo y otros para ahorrar dinero. De esta forma, en lugar de ticar dos veces el billete de tren [al entrar y salir de la estación], tican solo una y el billete les cunde el doble". Jesús calcula que los vigilantes de la estación imponen unas 15 sanciones administrativas al mes por este motivo.

http://www.elpais.com/articulo/espana/Siempre/cruzo/vias/rapido/elpepuesp/20100624elpepunac_22/Tes

La agresión sufrida por el Señor del Gran Poder el pasado domingo ha reabierto el debate sobre la conveniencia de acercar las sagradas imágenes a sus fieles o mantener a éstos alejados por motivos de seguridad, dilema que, por otra parte, siempre ha estado latente en las hermandades. En la ciudad hispalense hay cinco hermandades que cuentan con sistemas de seguridad para blindar a sus titulares de un posible incendio u otra catástrofe. La primera en adoptar estas medidas fue la Hermandad de la Macarena en 1974, que cuenta con un telón cortafuegos que se activa dos veces al día durante las horas en las que la basílica está cerrada al culto. Actualmente funciona con un sistema de elevación eléctrico tras sustituirse el anterior, que era hidráulico.

En el último lustro mecanismos similares se han implantado en templos que son propiedad de otras cuatro hermandades. Es el caso del Gran Poder, cuya basílica cuenta con un telón cortafuegos desde las obras de mejora acometidas en 2008. Previamente al traslado a su basílica, los titulares de la corporación de la Madrugada contaban en su capilla de la parroquia de San Lorenzo con unas planchas de hierro que a modo de puertas los protegían de cualquier acto vandálico en los difíciles años 30 de la pasada centuria. Esta puerta metálica sigue siendo usada por la Hermandad del Dulce Nombre tras ocupar dicha capilla.

También cuentan con un sistema de seguridad similar las imágenes titulares de la Hermandad del Cachorro, tanto el Cristo de la Expiración como la Virgen del Patrocinio, instalados en 2007. Tras la corporación trianera fue la de la Amargura la que tomó la decisión de proteger a su Dolorosa y a la imagen de San Juan con un telón cortafuegos.

La última hermandad en adoptar medidas de seguridad ha sido la de la Esperanza de Triana, que tras la reciente ampliación de la Capilla de los Marineros, ha construido un búnker al que es descendida cada noche la talla de la Dolorosa para preservarla de cualquier incidente. Esta medida ya fue ideada en 1930 por la junta de gobierno que regía por aquel entonces la Hermandad de la Macarena que estudió la posibilidad de construir un sótano para la Virgen de la Esperanza en su capilla de la parroquia de San Gil. El proyecto nunca llegó a realizarse tras los sucesos de 1936.

Estos sistemas impiden que el fuego se propague al camarín de las imágenes, pero no evitan una agresión como la del domingo. No obstante, estas hermandades no cuentan con sistemas de acceso a su imágenes, o lo permiten de forma muy restringida y con vigilantes de seguridad, como ocurre los sábados en el camarín de la Macarena. La única imagen que está expuesta en besapié permanente como el Gran Poder es la de la del Señor de la Salud, de la Hermandad de los Gitanos. Su hermano mayor, José Moreno Vargas, reconoce que lo sucedido con el Gran Poder "obliga a reflexionar" a su junta de gobierno "sobre la conveniencia de mantener a la imagen en continua exposición a los fieles o blindada, aunque no hay nada decidido al respecto".

http://www.diariodesevilla.es/article/sevilla/730970/cinco/hermandades/cuentan/con/sistemas/seguridad/para/blindar/sus/imagenes.html

Ha llegado el verano y todas las miradas están ya puestas en este miércoles, en la noche de San Juan. El Ayuntamiento prohibirá la instalación de barras de venta de bebidas en las playas o en el paseo marítimo. La única carpa con autorización, según el gobierno municipal, es la que ubicará la comisión de hogueras en la coraza del Orzán.Es la principal novedad del dispositivo puesto en marcha con motivo de la celebración de la Noite Meiga, declarada fiesta de Interés Turístico Nacional. La policía también establecerá una vigilancia especial sobre el traslado de contenedores a la playa para llevar madera. La concejala de Medio Ambiente, Nieves Vázquez, recuerda que está prohibido. Habrá multas de hasta 3.000 euros para las personas a las que los agentes sorprendan moviendo bidones de basura de su sitio. “Tenemos que tratar de eliminar esa práctica”, ha resaltado la concejala, ya que “después nos lleva unos días saber a qué barrio pertenece cada contenedor. El que quiera ir, tiene otros medios”. Doscientas son las personas que participarán en el dispositivo especial de San Juan, entre policía, bomberos, protección civil y vigilantes privados. Habrá cortes de tráfico en el entorno del paseo desde las seis de la tarde. Las hogueras se pueden encender desde las once de la noche y deben de estar totalmente apagadas a las seis de la mañana del día 24. El concello apela a disfrutar de esta fiesta con “sentidiño”, en palabras de la edil de Medio Ambiente.
Recuerda que el Ayuntamiento no repartirá bolsas este año, por lo que cada uno deberá llevar la suya. Los residuos se han de depositar en los contenedores o se pueden dejar las bolsas cerradas en la playa para que las recojan los servicios de limpieza al día siguiente. 
Celebración en toda la ciudad A día de hoy, el Ayuntamiento ha dado autorización para la celebración de más de doscientas sardiñadas y churrascadas en establecimientos hosteleros y asociaciones de toda la ciudad. Son para la propia noche del 23 y para toda la semana. No volverá a haber autorizaciones porque, en palabras del concejal de Seguridad Ciudadana, Florencio Cardador, “no podemos convertir la ciudad en parrillada permanente en las calles”
El número de hogueras que se encenderán en los barrios de A Coruña será mayor, según ha apuntado Cardador. No requieren de autorización previa, si bien ha recordado la obligación de comunicar al servicio de Bomberos la ubicación de las mismas, por precaución. Entre las recomendaciones ante una posible quemadura, el edil ha hablado de “mojar la zona afectada con abundante agua y no utilizar productos mágicos como ajos o tomates”. El año pasado, dos personas sufrieron quemaduras durante la celebración de San Juan.

http://www.cope.es/a-coruna/21-06-10--multas-3-000-euros-por-mover-contenedores-san-juan-180993-2

Los municipios costeros de la provincia de Almería ultiman aún el dispositivo especial de seguridad y limpieza que tendrá lugar en la noche del próximo día 23 de junio, víspera de San Juan, de forma que se reforzará la seguridad en las playas mediante la presencia de agentes locales y servicio de Protección Civil, así como efectivos sanitarios para que actúen en caso de que sean necesarios. No obstante, las fuerzas y cuerpos de seguridad solicitan la colaboración ciudadana para el buen desarrollo de la festividad.  
   En la capital, desde la Comisaría Nacional de Policía se indicó que se realizará un dispositivo especial en colaboración con la Policía Local que vigilará las zonas de mayor concentración de personas, en concreto, la Playa del Zapillo. Si bien aún no ha ofrecido datos concretos sobre los efectivos que vigilarán las playas de la capital durante esta noche, desde la Comisaría se instó a los ciudadanos a que vigilen sus pertenencias dado el incremento de robos durante esa noche.
   En otros puntos de la geografía almeriense como Adra, el Ayuntamiento indicó que en el Plan de Seguridad de San Juan participarán 28 miembros de Protección Civil entre voluntarios y profesionales, así como seis patrullas de Policía Local, que controlarán la seguridad del litoral abderitano cuya 'hoguera oficial' estará en la playa de San Nicolás, en la que sólo se permitirá hacer barbacoas mientras que el resto de fuegos se realizarán en otras playas alejadas del casco urbano.
   El plan abderitano contempla además la predisposición de quads, motos acuáticas, lanchas motoras y coches de rescate para actuar ante cualquier emergencia, de forma que también estarán disponibles dos ambulancias y un coche de bomberos. A las 7,00 horas del día 24 se iniciará el plan de limpieza para la retirada de restos de las hogueras.
   El Ayuntamiento de El Ejido, por su parte, solicitó hoy la colaboración de sus ciudadanos a la hora de acudir a la celebración, de forma que se les pidió que no corten las salidas de emergencia y que sean moderados en el consumo de alcohol. El plan de El Ejido contará con 35 vigilantes en todo el litoral, en donde se prevé el funcionamiento de 13 módulos sanitarios con dos socorristas cada uno. Así, también estarán a disposición de una emergencia una ambulancia, dos quads y dos zódiacs.
   También en las playas de Levante, el Ayuntamiento de Vera ha previsto un plan de actuación ante la afluencia de ciudadanos, de manera que actuarán en labores de vigilancia y prevención cuatro agentes de Policía Local con un vehículo patrulla y dos quads. En el caso de Vera, desde el Consistorio se recordó a los usuarios que para realizar hogueras en cualquier parte del litoral de la localidad es necesario solicitar un permiso o bien en el propio Ayuntamiento, o bien a través del correo electrónico sac@vera.es
   Por su parte, Policía Local, Guardia Civil, guardias de seguridad privados y efectivos de Protección Civil y Cruz Roja velarán por el normal desarrollo de las actividades programadas por el Ayuntamiento de Pulpí que celebrará la 'V Discomóvil de Pulpí' en la playa Mar Rabiosa de San Juan de los Terreros, como alternativa a las actividades lúdicas habituales.

 http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-municipios-costeros-ultiman-planes-seguridad-vispera-san-juan-piden-colaboracion-ciudadana-20100621191342.html

El Ayuntamiento coruñés ha habilitado un amplio dispositivo de seguridad para la noche de San Juan, que cada año congrega en las playas de la ciudad a miles de ciudadanos, informaron hoy los tenientes de alcalde de Medio Ambiente y Seguridad Ciudadana, Nieves Vázquez y Florencio Cardador.
Los responsables municipales han solicitado a los miles de coruñeses y visitantes que participarán en una de las celebraciones más importantes del año que sean un ejemplo de "civismo", y disfruten de la fiesta y de las playas respetando los espacios comunes y sin impedir el normal funcionamiento de los servicios públicos.
Ambos ediles han recordado la prohibición de organizar actos no expresamente autorizados y la necesidad de contribuir a mantener unas óptimas condiciones de limpieza e higiene, ya que el espacio público debe ser disfrutado al día siguiente por todos en perfectas condiciones de uso.
Para facilitar el desarrollo de la fiesta, se producirán cortes de tráfico a partir en la zona de paseo marítimo y calles adyacentes. Alrededor de 200 personas, entre policías locales, bomberos, efectivos de protección y vigilantes privados participarán en el dispositivo de seguridad.
Además, desde el Ayuntamiento se recuerda a los ciudadanos que la realización de sardiñadas y hogueras en vías o espacios públicos deberá ser expresamente autorizada.
Las hogueras se encenderán, preferentemente, a partir de las 23:00 horas del día 23 de junio y deberán quedar perfectamente apagadas antes de las 6:00 horas del día siguiente.
El Ayuntamiento recuerda que está prohibida la venta de bebidas alcohólicas entre las 22:00 y las 8:00 horas a todo tipo de establecimientos comerciales, máquinas expendedoras, venta ambulante, o cualquier otra forma de expedición.
Tampoco se permitirá la instalación de barras para venta de bebidas alcohólicas en los arenales de las playas ni en el paseo marítimo. Sólo en la coraza del Orzán-Riazor está autorizada la instalación de una carpa, donde habrá una verbena, de la Comisión Organizadora de las Hogueras.
Los organizadores de hogueras autorizados que impliquen la celebración de "sardiñadas" deberán dejar la zona limpia de restos y para ello el Ayuntamiento colocará recipientes en la zona.
Los servicios municipales comenzarán a trabajar en la limpieza de las playas antes de las 6:00 horas, por lo que a partir se esa hora se impedirá el acceso a los arenales. Un servicio especial de vigilancia de 40 personas controlará el acceso a las playas del Orzán y Riazor con el fin de hacer cumplir estas normas y recomendaciones.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=427973